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　　但是，我们其实并不需要因此对去产能升级感到悲观失望，这恰恰是产业经济结构和经济增长转变的必然要求，现在的“死”是为了未来更好地“活”，更为重要的是，钢铁煤炭领域去产能，也会为我国民企发展提供难得机遇。 　　而随着需求的好转以及钢厂有节制的生产，10月仍有可能是一个去库存的月份。河钢承钢在与大客户对接的同时，充分发挥河钢 团队的作用，开展定制化服务，客户个性化需求，促进了 IF钢订单量的不断，全月IF钢产销量环比增长40%，达到历水平。 　　看涨信心增强，报价继续上涨，拉动现货大幅上涨，　　入秋以来，电煤需求呈现季节性回落，叠加西南地区降水依然偏多，水电发力维持高位，继续对火电形成但由于处于煤炭消费旺淡季阶段，加之突发性因素影响，中转港口和电厂消库速度较快，环渤海港口和沿海电厂存煤均出现大幅下降尤其在大秦线秋季例行检修前，下游电厂将出现小规模补库，叠加“金九银十”工业旺季，对于煤耗也将有所提振消息，大秦线秋季检修初定于10月9日至11月2日展开，每天上午停电3-5个小时，受八月份连续两次事故影响，此。
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　　其中，西南企业产钢材流向华北地区22.82万吨，占西南企业国内总销量的0.79%，与2014年相同。流向华北地区钢材比2014年2.78万吨，同比下降10.86%。根据各区域钢铁企业流向本区域钢材数量占本区域钢铁企业国内总销量的比重，可判定各区域钢铁企业对本区域市场的依赖程度。 　　YP460未来还将用于制造TEU级超大型集装箱船。与JFE近日宣布，正计划，双方各持有50%股份，建设一条年产能为40万短吨的连续镀锌线，主要生产和销售汽车板，以墨西哥日益增长的汽车板需求。被命名为“纽柯-JFE钢铁墨西哥”（NUCOR-JFESTEELMEXICO），建设位于墨西哥中部，计划投资2.7亿美元。
 

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 　　诚然，美联储2016年9月按兵不动，选择了继续观望，但美国经济内生性决定了美联储仍在“择机加息”的轨道上，未来选择渐进但加息的姿态并未改变。由此看，货币政策被动收紧的已经箭在弦上，甚至已经悄然启动。

　　“在电厂库存偏紧、日耗维持相对高位的背景下，北方港口出现了煤炭采购紧张的局面，此时煤企提出长协价涨10元/吨，也在情理之中。”中信黑色品种研究员吴铠表示，对于此次煤企提价，有观点认为是受到天气因素的影响，此次冷空气影响固然重要，但提价更多是因为前期中游煤炭库存偏紧。

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